Dva nové zákony, které se budou úzce týkat obecních samospráv, chtějí v nejbližší době předložit k projednání poslanci opoziční sociální demokracie. Na zářijové schůzi by měli představit návrh, který má převést povinnost zajistit čistění odpadních vod z obcí na provozovatele kanalizací. Chtějí tím zabránit sankcím, které hrozí českým obcím po roce 2010 za to, že se nestihnou přizpůsobit požadavkům Evropské unie. Podle posledních zpráv zatím požadavkům nevyhovuje 500 obcí, přičemž 134 z nich nemá připraven ani projekt. Aby se ČR s povinnosti vůči EU vyrovnalo, musí do roku 2010 investovat 45 miliard korun. Kvůli nevýhodným smlouvám s vodárenskými společnostmi nedosáhne podle navrhovatelů řada obcí na prostředky určené k tomu z Evropských fondů. Problémy podle nich mají zejména obce, které uzavřely dlouhodobé kontrakty s firmou Veolia, která zásobuje vodou v ČR tři čtvrtiny obyvatel. Aby nemohly vodárenské společnosti náklady na čištění vod převádět do zvyšování vodného a stočného, chce ČSSD zavést sociální institut únosnosti vodného a stočného. Celková částka by podle nich neměla překročit 1,5 procenta průměrného příjmu domácnosti. Nyní se podíl pohybuje na jednom procentu.

 

Do chystané novely silničního zákona, kterou chce v září předložit ministr vnitra Ivan Langer, která má vrátit obecním strážníkům možnost měřit rychlost na silnicích, navrhne ČSSD změny ve fungování městských policií. Chce například posílit jejich kontrolu a upravit pravidla pro přijímání nových strážníků. Podmínkou by mělo například být, že uchazeči o práci městského policisty, mají čistý trestní rejstřík. Otázka pravomocí městských policií vzbudila velkou pozornost poslanců už při projednávání reformy policie. Změny v postavení obecních policií požadovali nejen opoziční poslanci, ale i někteří občanští demokraté. Zatím však není jasné ani to, jaké podmínky parlament pro měření rychlosti obcím stanoví. Senátoři například požadovali, aby obecní policie mohla měřit rychlost jen v zastavěných částech obce v součinnosti s republikovou policií. Měřené úseky mají být viditelně označeny příslušnou dopravní značkou a měření má sloužit hlavně ke zvýšení bezpečnosti. Objevil se i názor, aby obce zisky z pokut odevzdávaly do státního rozpočtu, což starostové odmítají.