Bezpečnost silniční dopravy - Prevence
- Jak vybrat správnou a zejména bezpečnou autosedačku
- POZOR! Od 1. ledna 2011 jsou nové zákonné povinnosti pro řidiče
- Mladí řidiči – nebezpečí na silnicích (příklady z členských států Evropské unie)
- Reklama z pohledu bezpečnosti silničního provozu na pozemních komunikacích v zahraničí
- Cyklistická sezóna je tady; nezapomínejte ale také na možná rizika odcizení kola či vzniku úrazu při jízdě na kole
- I při opravě auta na silnici musíte být dobře vidět, jinak riskujete život!
- Jaro a nehody motocyklistů
- Projekt Zlínského kraje „Bezpečně do školy“
- Alkohol jako příčina dopravních nehod
- V zimním období více než jindy platí slogan „vidět a být viděn“
- Evropská komise k jízdě s rozsvícenými světly ve dne i za nesnížené viditelnosti
- Řidiči, vozte s sebou podepsanou „zelenou kartu“!
- Řidiči pozor, zimní období již přichází
- Evropská unie proti alkoholu za volantem
- V roce 2009 čeká na motoristy mnoho nových a důležitých povinností
- Nové technologie v oblasti bezpečnosti a plynulosti silničního provozu ve Velké Británii
- Pozor na nové dopravní předpisy na Slovensku!
- Co zejména udělat při dopravní nehodě v zahraničí
- Prázdniny skončily, školní rok začíná
Alkohol za volantem patří vedle nepřiměřené rychlosti k nejčastějším příčinám dopravních nehod. Na rozdíl od České republiky, kde je alkohol příčinou přibližně 4 % smrtelných dopravních nehod zaviněných řidiči motorových vozidel, je například ve Finsku alkohol příčinou 25 % všech smrtelných dopravních nehod, v Itálii 11 % a v Dánsku 15 % všech smrtelných dopravních nehod.
Opatření v boji s alkoholem obsahuje také Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (Strategie), kterou vláda přijala usnesením č. 394 ze dne 28. dubna 2004. Ta stanovuje základní nástroje a opatření směřující ke zlepšení situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu do roku 2010. Konkrétním rozpracováním Strategie na podmínky resortu vnitra a Policie ČR je Resortní akční plán bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, kde je také věnována značná pozornost oblasti řízení vozidel pod vlivem alkoholu.
Evropská unie se snaží nepříznivý stav napravit několika způsoby:
Evropská unie se snaží nepříznivý stav napravit několika způsoby:
- Podporou kampaní jako je například EUROBOB (v České republice probíhá varianta této kampaně pod názvem Domluvme se!) zaměřených na mladé řidiče, případně kampaň Evropské rady pro bezpečnost dopravy (ETSC) Bezpečně a střízlivě (Safe and Sober Campaign) vyhlášená v roce 2007 s délkou trvání tři roky.
- Legislativou – například Doporučením Evropské komise z 1. ledna 2001 týkající se nejvyšší povolené hladiny alkoholu v krvi řidičů motorových vozidel, které členským státům doporučuje stanovit nejvyšší dovolenou hladinu alkoholu v krvi na 0,5 promile a nižší s tím, že u profesionálních a mladých řidičů je doporučován limit 0,2 promile a nižší (viz Official Journal L 43 z 14. února 2001): Mezi další legislativu patří Doporučení Evropské komise ze dne 6. dubna 2004 k bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích – 2004/345/EC.
- Podporou aplikace národní právní úpravy zavádějící zařízení ALCOLOCK, které neumožní jízdu podnapilému řidiči.
- Podporou vyššího provádění namátkových kontrol řidičů policií na místě, a to i v rámci aktivit mezinárodního sdružení dopravních policií TISPOL.
ALCOLOCK se postupně dostává do právní úpravy některých států EU, a to jak v obecné rovině, tak i jako součást rehabilitace problémových řidičů. Před jízdou musí řidič dýchnout do zařízení (obdoba například elektronického zařízení DREAGER, používaného policií). Zařízení neumožní nastartovat vozidlo, pokud má řidič alkohol v dechu.
|
Pilotní projekt |
Příprava právní úpravy |
Zavádění právní úpravy |
Profesionální řidiči |
|
|---|---|---|---|---|
| Finsko |
X |
|||
| Švédsko1 |
X |
X |
X |
|
| Nizozemsko |
X |
X |
X |
|
| Francie |
X |
X |
X |
X |
| Velká Británie |
X |
X |
||
| Belgie |
X |
X |
||
|
Slovinsko |
X |
X |
Zdroj: ETSC, listopad 2008
1) součást rehabilitačních kursů těch řidičů, kteří byli opakovaně při jízdě pod vlivem alkoholu
Informují: Ing. Jaroslav Hořín, spolupracovník Centra dopravní prevence Ministerstva vnitra a Policie ČR při Muzeu Policie ČR, tel.: 720424435, e-mail: j.horin@seznam.cz a JUDr. Tomáš Koníček z odboru prevence kriminality MV ČR, tel.: 974833217, e-mail: sekropk@mvcr.cz