Ministerstvo vnitra České republiky  

Přejdi na

Moderní úřad


Rychlé linky: Mapa serveru Textová verze English Rozšířené vyhledávání


 

Hlavní menu

 

 

Bezpečnost silniční dopravy - Prevence

Pomalu přichází pro všechny účastníky silničního provozu nepříjemné období: ranní mlhy, snížená viditelnost, šero, častý déšť či sníh. Tedy jednoznačně horší světelné podmínky. Proto několik vět k názoru „svítit či nesvítit“ při provozu na pozemních komunikacích.
V rámci přípravy nové směrnice, která by měla sjednotit přístup členských států Evropské unie k jízdě s rozsvícenými světly ve dne i za nesnížené viditelnosti, zpracovalo Generální ředitelství pro energetiku a dopravu Evropské komise (DG TREN) zprávu, která mimo jiné hodnotí některé sporné dopady tohoto opatření.
Zpráva, nazvaná „Záchrana životů pomocí celodenního svícení i za nesnížené viditelnosti“ předkládá následující závěry.
 
V současné době toto opatření (povinné svícení) používají následující státy Evropské unie:


 

Stát Kde? Po jakou dobu?
Dánsko všechny pozemní komunikace celoročně
Estonsko všechny pozemní komunikace celoročně
Finsko všechny pozemní komunikace celoročně
Itálie dálnice a silnice mimo obec celoročně
Lotyšsko všechny pozemní komunikace celoročně
Litva všechny pozemní komunikace listopad - březen
Rakousko všechny pozemní komunikace celoročně
Polsko všechny pozemní komunikace říjen - únor
Portugalsko označené pozemní komunikace celoročně
Švédsko všechny pozemní komunikace celoročně
Slovensko všechny pozemní komunikace říjen - březen
Slovinsko všechny pozemní komunikace celoročně
Česká republika všechny pozemní komunikace celoročně
Maďarsko všechny pozemní komunikace mimo obec celoročně
Na dobrovolné bázi, podporované celostátní kampaní, je svícení za dne za nesnížené viditelnosti ve Francii a v Nizozemí. U ostatních zemí EU není právně zakotvena povinnost svítit za nesnížené viditelnosti.
Zpráva dále uvádí následující závěry.


 

  • Zavedení celodenního svícení za nesnížené viditelnosti plošně ve všech státech EU by ročně zachránilo 1200 až 2000 lidských životů.
  • Zavedení celodenního svícení za nesnížené viditelnosti nezpůsobuje nižší viditelnost cyklistů, mopedistů, motocyklistů a chodců.
  • Celodenní svícení za nesnížené viditelnosti neoslňuje řidiče.
  • Je pravdou, že celodenní svícení za nesnížené viditelnosti zvyšuje spotřebu a emise CO2, a to o 1,5 %, v případě použití speciálních žárovek o 0,3 %.
  • Za 1 EURO investované do celodenního svícení za nesnížené viditelnosti získáme prospěch pro společnost ve výši 2 EURO.


 

Zdroj: Saving Lives with Daytime Running Lights (DRL), DG TREN, 2006
        
Ing. Jaroslav Hořín, spolupracovník Centra dopravní prevence
Ministerstva vnitra a Policie ČR při Muzeu Policie ČR,
tel.: 720/424 435, e-mail: j.horin@seznam.cz
 
JUDr. Tomáš Koníček z odboru prevence kriminality MV,
tel.: 974 833 217, e-mail: sekropk@mvcr.cz

vytisknout  e-mailem